夜夜撸改成什么 汽车联想师买MPV 果然犯了「选定空洞征」

从来莫得想过，我竟然会在选车的这件事上犯难——联想了十几年的汽车夜夜撸改成什么，想买什么车基本上脑子里都清清醒楚，无非就是钱的问题。但此次，选定空洞症确凿来了。

缘起是这样的，最近想买一辆MPV用作者用，倒不是说我确凿很想把我方打酿成一个奶爸形象，这种形象无谓打造，生个孩子自关联词然就开「奶爸账号」了。其实，我的缱绻很单纯，就是想买一台更安妥全家东谈主用的七座车。

客不雅地说，买一台MPV确乎能改善全家东谈主的乘坐体验。但就是这个事情开动让我犯难 了——别看MPV市集当今生机勃勃，骨子上要选一款合适的车型，并拒接易。

领先，是四驱。

没错，四驱，MPV，这两个关节词都没错。只是是这个条件，基本上就毙掉了刻下市集上在售的绝大大批MPV了。你说，这不就是我方给我方找不冷静嘛，选定空洞征的根源其实也就是从这里来的。

东谈主嘛，尤其是我这样的中年东谈主，确乎是容易犯贱的。在我看来，MPV对于四驱的病笃过程， 至少应该是等同于SUV的。

原因很神圣，四驱的MPV在满载的情况下，性能阑珊要比两驱的MPV小得多。对于四驱和两驱哪个好的话题，在此前的著作里我应该像祥林嫂相似的讲了许多了，但这些朴素的不雅点基本上都是开采在SUV的户外通过性能以及部分的行驶剖析性上头的。

到了MPV上，户外通过性能显然不是此时四驱系统应该为其提供的居品力加合手部分，天然我并不否定有了四驱系统确乎会让MPV的通过性好一些。

我这里体恤的，是行驶剖析性和满载工况下的性能一致性，也就是前边讲到的性能衰 退问题。我把重点放在这里的逻辑很清醒，我买一辆MPV就是为了全家满载出去用的，如若满载的性能和空载的性能之间差值过大，那么这辆车就有悖了我把它当作一辆全家使用的家用车的初志。

那么从这个角度开拔，四驱的MPV就很有上风。这里，我用反证法，用先行者的MPV来述说其短板。比拟于轿车，MPV的重点是要更高的，以致会比部分SUV都高上一些。是以这里就波及到了一个关节参数—— 重点的偏移量 。

越高的重点和更长的轴距，自关联词然的就会产生更高的偏转力矩，而更高的偏转力 矩就会导致提供给驱动轮的压力越小。这就好像是个高的更容易站不稳，个矮的下盘更塌实相似。

是以，当咱们满载驾驶的时间，在遭逢低黏遵守路面，以致是有一些坡度的情况下，重点更高的先行者车时常会具备更大的打滑潜质——如若你还牢记十几年前有一个叫汉兰达爬坡门的公关事件的话，你就会很好理 解这个基础常识，在那时报谈的阿谁节目里，铃木奥拓都破绽上去的坡，两驱的汉兰达存一火就是上不去。

重点偏移是提供下压力的一方面，另一方面，就是下压力自己。当一辆MPV 满载全家的时间，至少就会比五座的轿车多出来至少100kg之外的负载，而这些多出来的负载，还是放在后轴和后轴之后的区域。于是这就使先行者的MPV在脚底自己就有更大的打滑趋势的前提下，又加了一个更大何况更靠后的负载。

脚下新动力是上升，如若一台MPV再配上电机，并铺上一地板的电板，不言而喻，这个先行者动轮的压力会有多大。是以，咱们也看到当今绝大部分新动力MPV是四驱，亦然更好地保证操控性能。

是以，对于 我所追求的MPV来说，四驱这个选项，确凿是刚需。性能阑珊的这个评价表率多说不说，至少满载的时间我当作驾驶者，是不错有更直不雅的感受的。

其次，是造型。

说真话，从联想师角度来说，我很抚玩逸想MEGA的联想，这玩意儿作念的确乎很是有打破性，逸想的这个联想师是确凿干了许多汽车联想师想 干而不敢干的，或者说在传统企业里干了会被各级涵养说傻X的事。

逸想MEGA的造型，不错说是在MPV的审好意思构型基础上作念了全面的打破。要不是因 为这货真实是太贵以及酷似某种省略之物的印象，八成确凿不错脱手。

这里先稍稍跑题少量——我诚然是招供电动车的，但我以为对于MPV这样的场景来说，纯电动可能还是会有些太单一了。

毕竟全球买MPV都想着要带全家东谈主去远方望望，一个纯电动，若干就会让这种诉求打些扣头。即等于5C充电桩亦然有紧张的身分在其中，况且逸想在宇宙的5C充电桩也唯有1000+。

咱们再回到造型这个事上，比拟于逸想MEGA，小鹏X9的这个联想，就若干有点让我无法接纳了。在我看来，这个MPV把D柱切那么一块，就好像是把西红柿炒鸡蛋鼎新成不放鸡蛋，第三排莫得了车顶的延申感，那和SUV还有什么分手呢？

天然，我的矫强之处就在于，我也不太能接纳MPV都长成个丰田埃尔法的花式， 太商务了！但问题是，当今绝大大批的MPV，都是按照埃尔法的节律来的。

说真实的，都是些鄙俗老匹夫，哪有那么些动不动就接送客户的需求？哪来那么多客户？买一个MPV家用，埃尔法立场除了让我看起来像个 司机之外，根底不会带来任何的情谊价值。

一辆及格的家用MPV在我剖析力，一是全家都好用，再有就是不至于让我有显然专科 司机感。再有，还有一个最典型场景是，这辆MPV的造型能不成救援在车上顶架一个行李架，能不成救援在车顶上放些东西，如若是把这些附件配皆了之后能让一辆MPV看上去更帅气，那这辆车的造型就是很适合家庭用户需求的。

这少量，好意思式MPV和欧式MPV，就比当今国产的这些商务MPV作念的好许多。而国内市集上，也就唯有各人威然，丰田赛那、格瑞维亚这三款能餍足这种自在的居家需求了。

但这三台车，智能化发达又差点意念念。倒不是说智能化在我这里是刚需，而是因为看过了逸想MEGA、小鹏X9这种又智能又越级的居品，确凿是若干让东谈主以为传统的结伴企业有些太素了。更何况，蓝执照，还有几万块的购置税。

总之，这样看来，似乎哪个都不是很餍足我的胃口，MEGA，贵了，还是电动的；小鹏X9，D柱有些「倒反天罡」；赛那和格瑞维亚，少了智能，还莫得对外放电。

害，归根结底，还是没钱闹得吧！如若是你，你选定哪个呢？天然夜夜撸改成什么，也可能是因为我太过于追求稳扎稳打了。